Тележка большегрузная каркасная БТ 1 К

Большегрузная каркасная тележка БТ К — это специализированное промышленное оборудование, созданное для перемещения тяжелых и крупногабаритных грузов в условиях интенсивной эксплуатации. Модель выполнена без настила и бортов, что обеспечивает максимальную универсальность при работе с негабаритными предметами. Конструкция рассчитана на экстремальные нагрузки и предназначена для использования на промышленных предприятиях, складах, вокзалах, аэропортах, крупных логистических центрах и почтовых терминалах. Тележка не предназначена для движения по дорогам общего пользования.

В комплект входит:

• рама тележки;
• платформа тележки;
• передний, поворотный мост с упорным подшипником;
• задний мост;
• дышло;
• фаркоп;
• паспорт изделия.

Дополнительная комплектация:

• ручной тормоз.

Ключевые преимущества модели БТ К

• Усиленная каркасная конструкция для экстремальных нагрузок:

Основание тележки выполнено из профильной трубы прямоугольного сечения, а рама — из горячекатаного швеллера. Такая конструкция обеспечивает исключительную прочность и способность выдерживать самые тяжелые грузы, характерные для промышленных и логистических объектов.

• Поворотный передний мост для превосходной маневренности:

Передний мост оснащен поворотным механизмом с упорным подшипником, что обеспечивает плавное и надежное вращение даже под максимальной нагрузкой. Это позволяет тележке легко маневрировать в ограниченном пространстве складов, ангаров и погрузочных зон.

• Дышло с углом поворота 180 градусов:

Конструкция дышла позволяет поворачивать его на 180 градусов, что обеспечивает максимальную гибкость при маневрировании и сцеплении с тягачом. Это особенно важно при работе в стесненных условиях и необходимости точного позиционирования тележки.

• Надежный фаркоп в комплекте:

Тележка оснащена фаркопом, обеспечивающим надежное сцепление с тяговым транспортным средством (погрузчиком, электрокаром или другим буксировщиком). Это позволяет безопасно и эффективно перемещать тяжелые грузы без использования ручного труда.

• Задний мост для устойчивости и распределения нагрузки:

Задний мост обеспечивает равномерное распределение веса груза и устойчивость тележки при движении, особенно при перевозке длинномерных или негабаритных предметов.

• Отсутствие настила и бортов для универсальности:

Тележка не имеет настила и бортов, что позволяет перевозить грузы самых разных форм и размеров — от крупногабаритного оборудования до металлоконструкций, рулонов, паллет и других предметов, которые не поместились бы в стандартную тележку с бортами.

• Опциональный ручной тормоз для дополнительной безопасности:

По требованию заказчика тележка может быть дооснащена ручным тормозом (приобретается отдельно), что обеспечивает дополнительную безопасность при погрузке, разгрузке и стоянке на наклонных поверхностях.

• Промышленное качество и надежность:

Использование горячекатаного швеллера, профильных труб высокого сечения и упорных подшипников гарантирует долговечность и безотказность работы даже при самых интенсивных нагрузках и тяжелых условиях эксплуатации.

• Соответствие российским стандартам:

При производстве модели используется металлопрокат отечественного производства, отвечающий требованиям ГОСТ. Это гарантирует стабильность геометрических параметров, прочность каждого узла и длительный срок службы изделия.

Где тележка БТ К окажется наиболее полезной

• На промышленных предприятиях и в цехах:

Для перемещения тяжелого оборудования, станков, металлоконструкций, крупногабаритных заготовок и готовой продукции между производственными участками.

• На крупных складских и логистических комплексах:

Для транспортировки тяжелых грузов на поддонах, рулонов металла или бумаги, крупногабаритной техники и других товаров, требующих перемещения с помощью тягового транспорта.

• На вокзалах и в аэропортах:

Для перемещения багажных контейнеров, крупногабаритного багажа, грузовых паллет и специального оборудования в грузовых терминалах.

• На почтовых терминалах:

Для транспортировки тяжелых почтовых отправлений, контейнеров с корреспонденцией и сортировочного оборудования.

• В портах и на транспортных узлах:

Для перевозки контейнеров, тяжеловесных грузов и оборудования в зонах перегрузки и временного хранения.